液壓油缸的常見失效模式

一、油缸缸體的失效模式

1、在額定靜態壓力下出現的失效模式

（1）結構斷裂。

（2）在循環試驗壓力作用下，因疲勞產生的任何裂紋。

（3）因變形而引起密封處的過大泄漏。

（4）產生有礙壓力容腔體正常工作的永久變形。

額定靜態壓力驗證準則：被試壓力容腔不得出現如上任何一種失效模式。

2、在額定疲勞壓力下出現的失效模式

（1）結構斷裂。

（2）在循環試驗壓力作用下，因疲勞產生的任何裂紋。

（3）因變形而引起密封處的過大泄漏。

額定疲勞壓力驗證準則：被試壓力容腔不得出現如上任何一種失效模式。

二、油缸活塞桿失效模式

一般情況下，油缸活塞桿失效模式包括：

（1）沖擊損壞。

（2）壓凹、刮傷和腐蝕等損壞。

（3）油缸活塞桿彎曲或失穩。

（4）因變形而造成油缸活塞桿表面鍍層損壞。

活塞桿失效判定準則：活塞桿不得出現如上任何一種失效模式。

三、其他液壓油缸失效模式

除上述液壓缸缸體、活塞桿失效模式外，一般液壓缸的主要失效模式有：

（1）液壓缸安裝或連接部結構變形或斷裂。

（2）液壓缸附件結構變形或斷裂。

（3）彎曲或失穩。

（4）油缸零件沖擊、壓凹、刮傷和腐蝕等損壞。

（5）有除油缸活塞桿密封處外的外泄漏。

（6）內泄漏大，油缸活塞桿密封處外泄漏大。

（7）規定的高溫或低溫下，內和/或外泄漏大。

（8）外部污染物（含空氣）進人液壓缸內部。

（9）啟動壓力大。

（10）油缸活塞和活塞桿運動時出現振動、爬行、偏擺或卡滯等異常。

（11）金屬、橡膠等缸零件重度磨損，工作介質被重度污染。

（12）油缸零件間連接松脫。

（13）液壓缸行程變化，或行程定位不準。

（14）排氣裝置無法排出或排凈液壓缸各容腔內空氣。

（15）油缸活塞或活塞頭與其他缸件過分撞擊。

（16）液壓缸油口損壞。