首頁>>新聞中心>>行業新聞>> 液壓油缸的常見失效模式
一、油缸缸體的失效模式
1、在額定靜態壓力下出現的失效模式
(1)結構斷裂。
(2)在循環試驗壓力作用下,因疲勞產生的任何裂紋。
(3)因變形而引起密封處的過大泄漏。
(4)產生有礙壓力容腔體正常工作的永久變形。
額定靜態壓力驗證準則:被試壓力容腔不得出現如上任何一種失效模式。
2、在額定疲勞壓力下出現的失效模式
(1)結構斷裂。
(2)在循環試驗壓力作用下,因疲勞產生的任何裂紋。
(3)因變形而引起密封處的過大泄漏。
額定疲勞壓力驗證準則:被試壓力容腔不得出現如上任何一種失效模式。
二、油缸活塞桿失效模式
一般情況下,油缸活塞桿失效模式包括:
(1)沖擊損壞。
(2)壓凹、刮傷和腐蝕等損壞。
(3)油缸活塞桿彎曲或失穩。
(4)因變形而造成油缸活塞桿表面鍍層損壞。
活塞桿失效判定準則:活塞桿不得出現如上任何一種失效模式。
三、其他液壓油缸失效模式
除上述液壓缸缸體、活塞桿失效模式外,一般液壓缸的主要失效模式有:
(1)液壓缸安裝或連接部結構變形或斷裂。
(2)液壓缸附件結構變形或斷裂。
(3)彎曲或失穩。
(4)油缸零件沖擊、壓凹、刮傷和腐蝕等損壞。
(5)有除油缸活塞桿密封處外的外泄漏。
(6)內泄漏大,油缸活塞桿密封處外泄漏大。
(7)規定的高溫或低溫下,內和/或外泄漏大。
(8)外部污染物(含空氣)進人液壓缸內部。
(9)啟動壓力大。
(10)油缸活塞和活塞桿運動時出現振動、爬行、偏擺或卡滯等異常。
(11)金屬、橡膠等缸零件重度磨損,工作介質被重度污染。
(12)油缸零件間連接松脫。
(13)液壓缸行程變化,或行程定位不準。
(14)排氣裝置無法排出或排凈液壓缸各容腔內空氣。
(15)油缸活塞或活塞頭與其他缸件過分撞擊。
(16)液壓缸油口損壞。