液壓機油缸的形式與用途

現在的液壓機用液壓油缸通常有三種結構型式，分別為單作用油缸（如柱塞缸）、雙作用油缸（如活塞一單桿缸）和差動油缸（活塞桿一雙桿缸）。

根據在GB/T 17446一2012《流體傳動系統及元件》對差動油缸的定義，差動缸應是一種具有活塞的雙作用油缸。但液壓機中的差動缸卻是一種單作用液壓缸，且缸筒內沒有活塞，壓力直接作用于階梯軸形活塞桿，其既不是GB/T 17446一2012中定義的“其活塞兩側的有效面積不同”的差動油缸，也不是GB/T 17446一2012中定義的液壓缸“差動回路”連接，其只是在液壓機中一種約定俗成的、對“活塞桿一雙桿缸”的稱謂，實質是柱塞油缸，更為準確的稱謂或應是“雙桿柱塞缸”。

另外，現在經常使用的“柱塞”這一術語在GB/T 17446一2012中沒有定義。

（1）柱塞缸

柱塞缸是一種缸筒內沒有活塞，壓力直接作用于活塞桿的單作用油缸。該種液壓缸在液壓機中，特別是水壓機中應用廣泛，如用作主缸、副缸、回程缸、平衡缸等。

柱塞缸因只有一個活塞桿密封系統而沒有活塞密封裝置（系統），所以結構簡單、制造容易、成本低。但它只能單向作用，不能帶動滑塊（模具）做往復直線運動。如果重力不能保證活塞桿及由其所帶動的滑塊（模具）回程，一般需采用回程缸實現其油缸回程。

（2）活塞一單杠缸

活塞一單桿缸是液壓力可以沿兩個方向施加于活塞，只從一端伸出活塞桿的液壓缸?；钊粏?/span>桿缸是一種雙作用油缸，可以帶動滑塊（模具）做直線往復運動。這種液壓缸在液壓機中，特別是中小型液壓機中被廣泛應用。

（3）差動缸

差動油缸的雙桿外徑不同，壓力作用于活塞桿的有效面積為雙桿截面積之差。因此，差動缸必須具有兩套活塞桿密封系統。

由于階梯形活塞桿被兩端部的活塞桿密封系統密封、導向和支承，因此該種液壓缸的運動速度快、抗偏載能力強，經常在液壓機中用作回程油缸。